Öhlins Classic Dämpfer

Dieser Dämpfer ist ein von außen in Federvorspannung einstellbarer Stoßdämpfer mit modernen Dämpfungsinnereien, was klassisches Aussehen mit moderner Funktion kombiniert.

Dieser dient als Basis für die unterschiedlichsten Veteranenfahrzeuge wie z. B. die legendäre Urs, Aermacchi Rennmaschine sowie auch für historische Renngespanne. Selbstverständlich ist es auch möglich, diesen Stoßdämpfer für viele Motorräder, die nicht namentlich aufgeführt sind, anzupassen. Die Einbaulänge, Federrate und die Dämpfung werden jeweils speziell am Fahrzeug angepasst.

Dieser Umbau beinhaltet:
1 Satz Öhlins Stoßdämpfer
1 Gabelumbau

Die Öhlins Stoßdämpfer sind ohne Ausgleichsbehälter (klassisches Design), aber trotzdem von außen in Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar. Um die Fahrwerksgeometrie handlicher zu gestalten, sind die Dämpfer länger als die Originalen. Die Abstimmung ist so gewählt, dass ein komfortables Ansprechverhalten gewährleistet ist, gekoppelt mit sportlich straffen Fahreigenschaften.

Gabelumbau (Originalgabel)
Es werden neue Gabelfedern verbaut. Die Dämpfungsabstimmung wird auf mehr Komfort ausgelegt, ohne den sportlich straffen Ducati-Charakter zu verlieren. Die Gabellänge wird in den meisten Fällen reduziert (von außen nicht sichtbar). Dadurch wird die Fahrzeuggeometrie noch mehr in die handliche Richtung beeinflusst, was das sture Fahrverhalten nochmals deutlich verbessert.

Fahrzeug wurde mit zwei Öhlins-Federbeinen passend für Einsatzzweck und Fahrergewicht ausgestattet.

Die Originalgabel wurde auf unserem modernen Dämpferprüfstand entsprechend modifiziert, um den Anforderungen auf der Rennstrecke gerecht zu werden. Durch eine Geometriekorrektur wurde das Fahrverhalten zusätzlich verbessert.

Beispiel 3: Urs